Сделал анализ 12 основных конкурентов. Резюме:

— Большая часть компаний давно работают на рынке (в среднем 12 лет)
— Ни одна компания не заявляет всерьёз о «зеленой логистике»
— 4 компании из 8 предоставляют функционал личного кабинета
— Калькулятор есть на сайтах 3 компаний
— Только одна компания заявляет на сайте поддержку 24/7
— 4 компаний развернуто формулируют конкурентные преимущества
— Только 2 сайта адаптированы под мобильные устройства

У конкурентов больше общих черт, чем отличий. Все игроки в первую очередь стараются заявить о масштабах своей компании через ключевые конкурентные преимущества: собственный автопарк и сеть филиалов.

Опросил 8 крупных заказчиков логистических услуг. Резюме:

Крупные производители, которые не имеют своих логистических ресурсов, обращаются к логистическим операторам. Подбор подрядчика происходит через тендерные площадки на конкурсной основе. Офферы перевозчиков принимаются и обрабатываются в ходе электронных торгов. Решение о сотрудничестве с контрагентами принимается коллегиально участниками тендерного комитета.

Тендеры обычно проходят раз в год/полгода, а иногда по необходимости. Для старых клиентов KPI рассчитывается по факту уже выполненных работ. При повторном тендере, если подрядчик хорошо себя зарекомендовал, тендерный комитет может принять решение об увеличении доли перевозок для подрядчика.

В ходе аналитики выявил два ключевых персонажа. Резюме:

Цели
— При поиске нового подрядчика убедиться, что у его компании есть сайт и его содержание соответствует минимальным требованиям к контрагенту. Собрать общую информацию о компании.
—Досконально проверить сайт на соответствие уже имеющейся информации.

Барьеры:
— Не хватает минимальной требуемой информации на сайте: свой автопарк, сеть филиалов.
— Информация на сайте сильно расходится с информацией, которая поступила от подрядчика в презентации или в анкете.